12 августа – EgyptHome.org. Поездки в Египет станут дороже. Каир нашел источники для финансирования мер по усилению авиабезопасности аэропортов страны. За это заплатят в этом зимнем сезоне сами пассажиры: им увеличат сумму налога на вылет и обяжут платить специальный сбор на безопасность. Об этом сообщает АТОР.
Министерство гражданской авиации АРЕ приняло решение о повышении существующих и внедрении новых сборов с авиапассажиров.
Так, с 15 ноября с каждого пассажира, вылетающего международным регулярным или чартерным рейсом из египетского аэропорта, будет взиматься 25 долларов США. Прежде налог на вылет составлял 20 долларов. При этом придется раскошелиться и путешественникам внутренних рейсов: с них также начнут собирать налог на вылет, но в этом случае сумма составит 5 долларов США.
Кроме того, на 15% вырастут сборы за аэропортовое обслуживание авиакомпаний – впрочем, за исключением рейсов национального перевозчика Египта – Egypt Air.
Но и это еще не все. С путешественников будут собирать специальный сбор за «разработку и внедрение систем и процедур безопасности» в египетских аэропортах. С 15 ноября во всех аэропортах с каждого пассажира на эти цели будет взиматься по 2 доллара. Но туристы, которые приедут в Шарм-эш-Шейх, заплатят в два раза больше: по 4 доллара.
Как именно пассажирам предстоит уплачивать сбор на авиационную безопасность, в распоряжении министерства авиации АРЕ не говорится. По авиационной практике, скорее всего, этот сбор приплюсуют к стоимости авиабилета.
Таким образом, в случае возвращения российских рейсов на курорты Египта среднестатистической российской семье предстоит заплатить при въезде в Хургаду визовый сбор в размере 25 долларов на каждого и 25 долларов налога на вылет, а также сбор на авиационную безопасность.
Как сообщают независимые египетские СМИ, причиной введения новых сборов стал отказ ряда европейских стран предоставить Египту займы или гранты на реализацию комплекса мер безопасности в авиационной области.
Но причина, скорее всего, глубже. За последние 20 лет Египет получил уже много «займов для реализации стандартов безопасности», но эти средства, увы, были израсходованы нецелевым образом. Например, речь идет о кредите МБРР на сумму 280 млн долларов, который должен был направлен на оснащение терминала 2 в Каирском аэропорту.
Как пишут СМИ, «неспособность Египта выполнить все цели этого займа, как и целевым образом расходовать другие гранты, полученные при правительстве Ахмеда Назифа (2003-2011 годы)», стала одной из основных причин, по которой европейские страны поставили под сомнение намерения Каира расходовать кредиты именно на авиационную безопасность и модернизацию аэропортов.
По данным источников, несмотря на «общественную похвалу за развитие аэропортов», за последние три города Египет получил от российских, британских и немецких экспертов, которые проверяли воздушные гавани АРЕ, несколько отрицательных отзывов.
Так, российская сторона неоднократно указывала Египту на слабый контроль за доступом в багажную и «стерильную» зоны, подчеркивая необходимость внедрения системы биометрического контроля доступа. Власти Египта объясняли отсутствие подобного оборудования нехваткой финансовых средств.
Авторизация
