10 ноября – EgyptHome.org. Раньше "сайсами" в Египте называли конюхов. Сегодня конные экипажи в Каире уже редкость, а потому бывшие конюхи переключились на "железных коней" и занимаются их платной парковкой. Об этом пишет РИА «Новости».
Многомиллионный мегаполис Каир в последние годы задыхается от огромного количества машин. Ежедневно на улицы столицы выезжают 3 миллиона автомобилистов. Автодороги с потоком не справляются, и город ежедневно встает в многокилометровых шумных и пыльных пробках. Но еще большей проблемой для горожан подчас становится поиск парковочного места. Стоящие впритык в два-три ряда по обочинам нешироких улиц машины — явление для египетской столицы привычное.
Чтобы припарковать автомобиль и не опоздать на работу или важную встречу — должно повезти, а иначе можно долго и зачастую безрезультатно кружить по кварталу в поисках освободившегося у обочины места. И здесь на помощь владельцам автомашин приходят парковщики — "сайсы".
Египетские власти некоторое время назад задумались над решением проблемы парковок в столице. В настоящее время на рассмотрении в парламенте находится "Закон о парковках", который должен узаконить профессию "парковщиков", а также положить конец этому прибыльному теневому бизнесу.
Двадцатимиллионный Каир — настоящий Эльдорадо для "парковщиков". Городские власти не успевают обустраивать места под стоянки, а население растет с неимоверной скоростью. Спрос, как говорится, рождает предложение.
"Парковщики" чувствуют себя на столичных улицах весьма уверенно. Они смело блокируют пустующие у обочин места подручными материалами: вышедшими из строя знаками аварийной остановки, сломанными стульями, кирпичами, а то и просто ветками деревьев, чтобы какой-нибудь шустрый водитель не вздумал припарковаться бесплатно.
Зато за небольшую плату "сайсы" охотно освободят для вас такое место на несколько часов. Если повезет, это будет первый ряд у тротуара, но можно попасть во второй и даже в третий ряд — в таких "сложных" случаях в полной мере проявляется профессионализм "сайса" — он, как в игре в "пятнашки", виртуозно расталкивает расположенные ближе к дороге машины, чтобы выпустить вас из парковочного плена.
При этом "сайс" не только должен сберечь ваше авто от воров, угонщиков и повреждений, но и не допустить, чтобы дорожный полицейский выписал штраф за неправильную парковку, который сам "сайс" и организовал.
Постепенно парковочный бизнес в Каире из стихийного превратился в организованный. "Бизнесмены" могут контролировать несколько парковочных мест и нанимать на работу "сайсов". А сами "парковщики" передают свою профессию по наследству, и часто в качестве "сайсов" выступают дети и подростки.
Масштабы такой нелегальной парковочной империи в Египте, где только официально зарегистрированы около 10 миллионов автомобилей, оценить сложно.
СМИ пишут, что доходы стояночной "мафии" в зависимости от района могут достигать десятков тысяч фунтов (сотен долларов) в день. За место у обочины водитель, как правило, отдает от пяти до двадцати фунтов (от 0,3 до 1,1 доллара). "Сайс" может дополнительно протереть стекла, а то и помыть машину — за это хозяин автомобиля накинет несколько десятков фунтов.
"Закон, регламентирующий парковки, необходим, чтобы пресечь бесчинства нелегальных "парковщиков" и незаконное обогащение через использование городской инфраструктуры", — сказал замглавы комитета местного самоуправления в парламенте Египта Ахмед Сулейман Хелиль.
Именно в этом комитете сейчас идет работа над новым законом.
"Все граждане страны жалуются на хаотичные парковки и фактически вымогательства со стороны "парковщиков". В новом законе уже не будет места для такой нелегальной деятельности — все занятые в этом бизнесе будут иметь статус сотрудников местных муниципалитетов… Местные власти должны будут выделить специальные места под стоянки, чтобы покончить со стихийными парковками", — пояснил он.
По словам депутата, закон также предусматривает формирование комиссии для управления парковками, которая будет составлять соответствующие контракты, определять стоимость парковок и способы оплаты, устанавливать штрафы за нарушения. Комиссия будет заниматься также лицензированием деятельности "сайсов" и контролировать их работу. Власти, в частности, хотят запретить привлекать к этой работе детей и подростков.
Хелиль пояснил, что действующие в настоящее время нелегальные парковки не будут узаконены — власти создадут новые, более современные места, которые к тому же позволят разгрузить плотное дорожное движение. Кроме того, местные власти получат после организации легальных платных парковочных мест дополнительный источник дохода.
По мнению инженера-архитектора Мохсена Насра, за проблемой с парковками в Каире стоят не только отсутствие соответствующих законов, но и неправильное городское планирование и стихийные застройки в городе.
"К примеру, раньше не соблюдались нормы по строительству гаражей в жилых домах. Поэтому сейчас в старых районах — вообще беда. Ведь раньше на одну семью максимум была одна машина. А теперь у каждого члена семьи есть свой автомобиль. Его надо парковать дома и на работе. Это огромная нагрузка для старых районов", — рассказал Мохсен Наср.
"Но удивительно, что и в новых кварталах такая ситуация, парковочных мест не хватает для всех жителей. Хотя, по идее, при строительстве все это необходимо было учесть. Над этим тоже надо работать", — добавляет он.
Депутат Хелиль заверяет, что работа над законом о парковках и "парковщиках" идет своим чередом и он может быть принят в текущую парламентскую сессию. "Никаких серьезных препятствий для его принятия не существует… Сейчас идет проверка формулировок на предмет их соответствия конституции, чтобы потом закон не был обжалован", — сказал он.
Авторизация
