17 сентября – EgyptHome.org. РЖД рассчитывают в следующем году заключить контракты на строительство двух железнодорожных линий в Египте, работы предварительно оцениваются в $900 млн. Об этом журналистам ТАСС сообщил первый заместитель генерального директора РЖД Сергей Павлов.
"По Египту - это проект линии Манаши - 6 октября протяженностью 70 км, стоимость его примерно $300 млн. И Имбаба - Александрия, там уже 270 км, этот проект оценивается в $600 млн. Но эти цифры предварительные, потому что сейчас идет обследование. Я думаю, что все решения будут приняты в следующем году. Мы не заинтересованы затягивать, также, как и египетская сторона. Они были готовы и приглашали нас в период жесточайшей пандемии, но здоровье наших людей и работников, это основной капитал, который у нас есть, поэтому мы только сейчас смогли организовать эту поездку", - рассказал Павлов.
Он отметил, что Египет относится к тем странам, где реализация проектов несколько замедлилась на фоне пандемии - планировалось начать изыскательные работы в январе, но помешали карантин и закрытые границы. Тем не менее, предпроектная деятельность уже стартовала.
"Мы предполагаем, что такие большие проекты будут реализовываться в том числе и с привлечением государственной поддержки, как с нашей стороны, так и с египетской стороны… Экспортный кредит - это один из инструментов, который тоже может быть использован. Но сначала мы должны понять, что мы там должны сделать, пройти этап проектирования и дальше определяться с дальнейшими шагами", - пояснил Павлов.
По его словам, предпроектные проработки РЖД осуществляют за собственный счет.
Павлов также сообщил журналистам: "Мы прорабатываем маршрут "Север - Юг". Это транзит через Иран, Азербайджан, Россию и Европу товаров из Индии. Нашей компанией "РЖД Логистика" подписано соглашение с крупнейшим оператором в Индии Concor по организации этих перевозок, первые тестовые отправки сделаны. Мы рассчитываем, что коридор "Север - Юг" имеет потенциал более чем 8,5 млн тонн перевозок в год ".
Павлов отметил, что перевозка по железной дороге из Индии в Европу занимает в полтора раза меньше времени, чем морская.
Авторизация
