17 сентября – EgyptHome.org. Российский истребитель Су-57Э, прибывший на международный авиасалон El Alamein International Airshow в Египте, совершил дальний перелёт всего с одной промежуточной посадкой. Причём никаких привычных внешних подвесных топливных баков самолёту для этого не понадобилось.
Как сообщили в «Ростехе», для перегона использовались дополнительные топливные баки, размещённые внутри грузовых отсеков Су-57Э. Такое решение позволило увеличить дальность полёта и при этом не менять внешнюю конфигурацию и аэродинамику истребителя.
После единственной промежуточной посадки и последующего перелёта у самолёта, по данным госкорпорации, оставался запас топлива ещё примерно на 1000 километров.
И этот остаток пригодился уже на следующий день.
В Египте Су-57Э выполнил демонстрационную программу для посетителей и участников авиасалона. В «Ростехе» утверждают, что по расходу топлива такой показательный полёт был сопоставим с полноценным воздушным боем: истребитель демонстрировал манёвры и возможности, ради которых его, собственно, и привезли в Эль-Аламейн.
Использование внутренних баков имеет для Су-57Э ещё одно важное преимущество. В отличие от подвесных ёмкостей под крыльями или фюзеляжем они не создают дополнительного внешнего сопротивления и не меняют аэродинамический профиль машины. После прибытия на место самолёт можно быстрее подготовить к демонстрационной программе без необходимости снимать внешние баки.
В госкорпорации также напомнили, что экспортный Су-57Э позиционируется как многофункциональный истребитель пятого поколения, среди особенностей которого называют малозаметность, сверхманёвренность и возможность применения различных авиационных средств поражения.
По данным «Ростеха», поставки экспортной версии иностранным заказчикам уже начались. Параллельно Объединённая авиастроительная корпорация продолжает передавать самолёты Су-57 российским военным.
В Египте истребитель стал одним из заметных российских участников El Alamein International Airshow, который проходил с 8 по 10 сентября в международном аэропорту Эль-Аламейна.
Так что дорога на египетский авиасалон сама превратилась для Су-57Э в своеобразную демонстрацию возможностей: одна промежуточная посадка, никаких внешних топливных баков — и после прибытия ещё около тысячи километров дальности в запасе.
Авторизация
