16 октября – EgyptHome.org. Машиностроительный холдинг «Синара – Транспортные машины» (СТМ) в конце минувшей недели презентовал в Каире новые маневровые газомоторные локомотивы ТЭМГ1. Об этом сообщает газета «Гудок».
Презентация новой техники прошла в ходе Большой промышленной недели в Каире, в которой участвовали представители промышленных предприятий из 15 стран Европы, Азии и Африки. В списке российских участников были такие предприятия, как «Росатом», «Метпромтех», Siemens Egypt, а также Российский экспортный центр.
Как рассказал журналистам генеральный директор Торгового дома СТМ Антон Зубихин, новые локомотивы используют в качестве топлива сжиженный природный газ (СПГ) и обладают двумя газопоршневыми силовыми установками.
Машина может перевозить грузы около 5,6 тыс. тонн – это приблизительно 60 грузовых вагонов. Силовые установки могут работать независимо друг от друга.
В июне 2019 года на Людиновском тепловозостроительном заводе (входит в холдинг «СТМ») началась сборка первого образца тяговой техники. «Большинство модулей, а также рама тепловоза и тележки унифицированы с дизельной модификацией – тепловозом ТЭМ10 », – говорит технический директор ЛТЗ Сергей Корсунов.
«ТЭМГ1 позволит уменьшить затраты на топливо по сравнению с дизельным аналогом на 30–35%. При этом расходы на техническое обслуживание и ремонт снижаются на 10%», – говорит Антон Зубихин.
Из 5063 тыс. км египетских железных дорог электрифицированы лишь 63 км в пригороде египетской столицы, поэтому газомоторные локомотивы, по мнению СТМ, будут востребованы в этой стране.
В октябре 2018 года министр нефти и минеральных ресурсов Египта Тарек аль-Мулла заявлял, что страна остановила импорт СПГ на фоне роста добычи газа в стране. По его словам, открытие месторождения Zohr на территории страны позволило увеличить добычу газа со 101,94 млн куб. м в сутки в 2014-м до 186,891 млн куб. м в сутки в 2018 году.
Антон Зубихин рассказал, что на данный момент разработанные СТМ газомоторные локомотивы не имеют аналогов в России, а использование СПГ позволяет снизить затраты на приобретение дорогостоящего дизельного топлива.