27 октября – EgyptHome.org. На территории Египта будет создан специальный индустриальный парк, где несколько крупных российских компаний организуют сборку своей продукции. Об этом сообщают «Известия», ссылаясь на слова замминистра Минпромторга Георгия Калманова. Речь идет в первую очередь о предприятиях машиностроительного сектора, а именно сборочных филиалах автогигантов ГАЗа, УАЗа, КамАЗа и АвтоВАЗа.
Цель этой работы — сформировать российскую промышленную зону для локализации производства российской продукции с выходом на египетский рынок и другие рынки стран Африки. Начнется создание промзоны с компаний транспортного машиностроения, продукция которых будет востребована на местных рынках. В настоящее время идет выбор площадки для российской промзоны, подготовка технико-экономических условий проектов, мастер-планов. Параллельно идет выбор резидентов для сотрудничества. Российская сторона рассчитывает на преференции и льготы, предусматриваемые мировой практикой в подобных случаях. Финансовых вложения в эти проекты, по мнению Калманова, возможны в различных вариантах: как полностью российские проекты, так и совместные предприятия.
Директор по развитию международного бизнеса группы ГАЗ Леонид Долгов подтвердил, что ГАЗ проявляет большой интерес к участию в индустриальном парке в Египте, но пока не готов делать ставку исключительно на этот проект, поскольку есть интересные предложения о сотрудничестве с местными автомобильными компаниями, имеющими свободные производственные мощности.
Руководитель пресс-службы Sollers, в которую входит УАЗ, Екатерина Калинская также заявила о заинтересованности в создании производства на территории Египта. По ее словам в данный момент обсуждаются различные альтернативы реализации такого проекта, идет поиск возможных партнеров для организации локальной сборки, изучается потенциальный спрос в этом регионе.
КамАЗ и АвтоВАЗа пока не комментируют перспективы своего участия в создании российской промзоны в Египте. Однако, в мае этого года глава Минпромторга Денис Мантуров сообщил, что АвтоВАЗ уже возобновил сборку автомобилей в Египте, прерванную в 2013 году, и к концу текущего года планирует собрать около 2,5 тыс. автомобилей.
В Минэкономразвитии считают, что российские машиностроительные компании, которые примут участие в создании индустриального парка, могут получить ряд преимуществ по сравнению с теми, кто планирует альтернативные варианты выхода на египетский рынок. Российская индустриальный кластер может получить статус особой экономической зоны. Входящие в нее производственные предприятия будут на 5 лет освобождены от налога на прибыль, а также от ограничений на экспорт автомобилей. Таможенный налог и налог с продаж будут выплачиваться только с той доли продукции, которая произведена за счет импортированных составляющих.
Управляющий партнер консалтингового агентства EUPartners Сергей Бургазлиев также уверен, что объединение российских автокомпаний в отдельный кластер будет экономически выгодным. Концентрация производства в рамках промзоны может также дать заметную экономию за счет общей инфраструктуры и коммуникаций, объединения логистических потоков.
Эксперт также отметил большой потенциал рынка Египта и соседних стран. В стране с населением свыше 90 млн человек чрезвычайно низкий уровень автомобилизации, в то же время с точки зрения промышленного потенциала египетский автопром занимает третье место на африканском континенте после Марокко и ЮАР.
Авторизация
