Египет получит первый скоростной электропоезд Velaro в августе

26 апреля – EgyptHome.org. В августе Египет получит свой первый высокоскоростной электропоезд Velaro, что станет важной вехой в реализации проекта высокоскоростной железной дороги в стране. Об этом было объявлено во время инспекционной поездки заместителя премьер-министра по промышленному развитию и министра промышленности и транспорта Камеля Аль-Вазира, который ознакомился с ходом работ на участке Айн-Сохна— Аламейн— Марса-Матрух — части первой 660-километровой линии 2000-километровой сети.

Экскурсия была посвящена участку от станции «Мохамед Нагиб» до станции «6 октября» и включала осмотр дорожных развязок, соединяющих станции с основными транспортными магистралями, такими как Средняя кольцевая дорога и ось «Мохамед Нагиб». Аль-Вазир также осмотрел станцию «Каир» в Хелуане, которая будет обслуживать Хелуан-Сити, 15-мая-Сити и южный Каир. Он проверил, как обстоят дела с завершением строительства на ключевых пересадочных станциях — станции Гиза, которая соединяется с железной дорогой Каир — Асуан, и станции «Октябрьские сады», которая связывает первую и вторую высокоскоростные железнодорожные линии.

На станции «6 октября» министр ознакомился с завершающими работами и подробными планами административного, коммерческого и инвестиционного использования доступных площадей. Эта станция также будет обеспечивать комплексное обслуживание монорельсовой дороги Западного Нила. Аль-Вазир подчеркнул, что все работы должны соответствовать международным стандартам строительства, эксплуатации и обслуживания.

Одной из основных остановок во время экскурсии стала главная ремонтно-механическая мастерская для подвижного состава первой и второй линий. На территории площадью 578 федданов расположено 39 зданий, 21 из которых в настоящее время строится, а 18 предназначены для будущего расширения. Среди них — здания для капитального ремонта, осмотровые и сортировочные мастерские, стоянки поездов и другие ключевые технические объекты.

Министр также оценил ход работ по строительству инфраструктуры вдоль маршрута, в том числе моста Автострада, моста SUMED и моста Южный Хелуан через Нил, который соединяет Тебин-роуд и расширение набережной Нила с сельскохозяйственной дорогой Каир-Асуан. Он ознакомился с отчётами о завершённых мостах и распорядился ускорить работы на тех, которые ещё ведутся, и выполнить их в соответствии с высочайшими стандартами качества.

Затем он осмотрел участки пути, которые были переданы консорциуму Siemens–Orascom–Arab Contractors. На этих участках выполняется укладка базальтового полотна, установка рельсов и опор контактной сети для линий электропередачи, что подготавливает почву для предстоящих электромеханических работ.

Что касается подвижного состава, то Египет уже получил первый региональный поезд Desiro с заводов Siemens в Германии. Ещё 14 поездов из 34, выделенных для этой линии, уже готовы. Кроме того, полностью готовы пять высокоскоростных поездов Velaro, первый из которых ожидается в августе. Siemens также завершил производство 14 грузовых локомотивов.

Министр Аль-Вазир подчеркнул национальное значение сети высокоскоростных электропоездов, которая будет проходить по всей стране, соединяя новые и существующие городские, промышленные и сельскохозяйственные районы. Эта сеть будет способствовать развитию таких регионов, как Хелуан, Город 15-го мая, Борг-эль-Араб, Город 6-го октября, Новая Минья и Новый Асьют. Она также будет обслуживать ключевые туристические направления, включая Гизу, Сохаг, Луксор, Асуан, Абу-Симбел и курорты Красного моря.

Помимо городских перевозок, железнодорожная система будет обслуживать крупные новые сельскохозяйственные зоны, в том числе Новую Дельту, Мостакбаль Миср (Будущее Египта), Ганат Миср, Западную Минью, Тошку и Восточный Овейнат. Проект направлен на создание стратегических логистических коридоров между Красным морем и Средиземным морем, соединяющих северную и южную части Египта и промышленных центров с морскими портами и потребительскими рынками.

Ожидается, что сеть высокоскоростных железных дорог создаст тысячи прямых и косвенных рабочих мест. После завершения строительства она будет состоять из трёх линий общей протяжённостью 2000 километров, 60 станций, двух основных депо и пяти пунктов технического обслуживания. Парк подвижного состава будет включать 41 высокоскоростной поезд, 94 региональных поезда и 41 грузовой локомотив.