Египет и Эритрея обсудили безопасность судоходства в Красном море

30 октября – EgyptHome.org. Президент Эритреи Исайяс Афеворки прибыл с официальным визитом в Египет, где провел важные переговоры с президентом Абделем Фаттахом ас-Сиси по ключевым вопросам региональной безопасности. В ходе встречи на высшем уровне главы государств детально обсудили критически важные вопросы обеспечения безопасности международного судоходства в стратегических водах Красного моря, находящегося под растущей угрозой из-за атак йеменских хуситов на торговые суда, сообщила официальная пресс-служба египетского лидера по итогам переговоров, состоявшихся 30 октября 2025 года в президентском дворце.

«На встрече особое первоочередное внимание уделялось критической важности существенного укрепления двустороннего и многостороннего сотрудничества для надежного обеспечения безопасности акватории Красного моря и эффективного предотвращения любых перебоев в международном судоходстве по этому жизненно важному стратегическому водному пути, через который проходит значительная часть мировой торговли между Азией и Европой. Президент ас-Сиси особо подчеркнул острую необходимость существенного усиления практической координации и обмена разведывательной информацией между Египтом и Эритреей, контролирующими противоположные берега южной части Красного моря, а также с другими арабскими и африканскими прибрежными государствами региона для активного содействия укреплению морской безопасности и долгосрочной стабильности во всём стратегически важном регионе», — говорится в официальном заявлении египетской президентской администрации.

Помимо морской безопасности, стороны провели обстоятельный обмен мнениями о сложной и нестабильной ситуации в геополитически важном регионе Африканского Рога, включающем Эфиопию, Сомали, Джибути, Эритрею и Кению, и связанных с ней многочисленных вызовах безопасности, включая этнические конфликты, территориальные споры, деятельность террористических группировок и проблемы беженцев. Особое внимание было уделено напряженности между Эритреей и соседней Эфиопией, а также вопросу доступа не имеющей выхода к морю Эфиопии к портовым мощностям региона.

Кроме того, президент ас-Сиси официально подтвердил твердую приверженность и заинтересованность Египта в существенном укреплении разностороннего двустороннего сотрудничества с Эритреей в различных областях взаимного интереса, особенно в экономической, торговой и инвестиционной сферах, где существует значительный нереализованный потенциал. Египетские компании проявляют растущий интерес к участию в развитии эритрейской инфраструктуры, включая транспорт, энергетику и сельское хозяйство.

Президент Афеворки, со своей стороны, тепло приветствовал перспективы расширения взаимовыгодного экономического партнерства с Египтом — крупнейшей экономикой Северной Африки — и выразил готовность к укреплению двусторонней политической координации по широкому спектру региональных и международных вопросов, представляющих взаимный стратегический интерес для обеих стран.

Встреча двух лидеров происходит на фоне продолжающегося серьезного кризиса безопасности судоходства в Красном море. С осени 2023 года йеменское шиитское движение «Ансар Аллах» (хуситы), контролирующее значительную часть территории Йемена, включая столицу Сану, систематически совершает в акватории Красного моря и Баб-эль-Мандебского пролива дерзкие нападения на коммерческие торговые корабли с использованием противокорабельных ракет, беспилотных летательных аппаратов (дронов) и морских дронов под публичным предлогом противодействия Израилю и солидарности с палестинцами в контексте войны в секторе Газа.

Из-за регулярных непредсказуемых атак, создающих реальную угрозу для экипажей и грузов, общая обстановка в стратегически важном регионе остается крайне нестабильной и напряженной. Многие крупнейшие международные судоходные компании, включая Maersk, MSC, CMA CGM и Hapag-Lloyd, были вынуждены приостановить транзит через Красное море и Суэцкий канал, перенаправив свои суда по значительно более длинному и дорогостоящему маршруту вокруг африканского мыса Доброй Надежды, что добавляет две недели к времени доставки и сотни тысяч долларов к стоимости рейса.

В прямой связи с критической ситуацией в Красном море доходы Египта от эксплуатации Суэцкого канала — одной из важнейших статей национального бюджета и ключевого источника твердой валюты для страны — за 2024 финансовый год катастрофически упали в 2,5 раза, составив всего около 4 миллиардов долларов против рекордных 10,3 миллиарда долларов, полученных в относительно спокойном 2023 году. Эта потеря более 6 миллиардов долларов ежегодных доходов представляет колоссальный удар по и без того испытывающей серьезные трудности египетской экономике.

По официальным данным министерства планирования, экономического развития и международного сотрудничества Египта, основанным на статистике Управления Суэцкого канала, в текущем 2025 финансовом году прибыль государственной казны от канала продолжила падать еще как минимум на 23% по сравнению с уже сниженным уровнем 2024 года, что указывает на дальнейшее ухудшение ситуации и отсутствие признаков стабилизации судоходного трафика через стратегическую водную артерию.

Суэцкий канал, открытый в 1869 году и соединяющий Средиземное море с Красным морем, обеспечивает кратчайший морской путь между Европой и Азией, сокращая расстояние на тысячи морских миль. До начала кризиса через 193-километровый канал ежедневно проходило до 80-100 судов, перевозящих около 12% мирового товарооборота, включая значительную долю нефти, сжиженного природного газа и контейнерных грузов.

Опасность ситуации была вновь продемонстрирована в начале октября 2025 года, когда крупный нефтяной танкер, плавающий под флагом Камеруна и находящийся приблизительно в 60 морских милях (около 110 километров) от южного побережья Йемена в международных водах, подал экстренный сигнал бедствия по каналам морской безопасности после мощного взрыва неустановленной природы на борту судна. По информации местных йеменских СМИ и международных морских агентств безопасности, судно с высокой вероятностью могло быть атаковано боевиками хуситов с использованием противокорабельной ракеты или морского беспилотника, хотя официального подтверждения от движения не последовало.

Египет и Эритрея занимают критически важное стратегическое положение, контролируя противоположные африканский и аравийский берега южной части Красного моря и подходы к узкому Баб-эль-Мандебскому проливу — «воротам слез», через который все суда должны проходить для входа в Красное море из Индийского океана. Эритрея владеет архипелагом Дахлак и длинным побережьем напротив Йемена, откуда действуют хуситы, что делает её сотрудничество критически важным для любых попыток обеспечить безопасность судоходства.

Укрепление египетско-эритрейского сотрудничества в сфере морской безопасности может включать обмен разведывательной информацией о передвижениях хуситских боевых групп, координацию морского патрулирования, совместные учения военно-морских сил, создание системы раннего предупреждения о готовящихся атаках и возможное размещение египетских военных советников или техники на эритрейской территории для мониторинга ситуации.

Для Эритреи, одной из беднейших и наиболее изолированных стран мира, находящейся под международными санкциями в течение многих лет, сближение с Египтом предоставляет возможность выхода из изоляции, доступа к египетским инвестициям и технологиям, а также усиления своих позиций в региональной геополитике, особенно в контексте напряженных отношений с Эфиопией.