Каир, 25 апреля – EgyptHome.org. Во второй половине XIX века французский дипломат и предприниматель Фердинанд де Лессепс, занимавший пост консула Франции в Египте, сумел организовать работы по строительству Суэцкого канала.
Идея создания такого грандиозного сооружения существовала еще со времен Древнего Египта, но Лессепс подхватил замысел от своего знакомого Бартолеми Анфантена, а разрешение на строительство дал сын египетского паши Али Саид, с которыми у энергичного француза сложились давние дружеские отношения.
Что касается финансирования проекта, разработанного ранее все тем же Анфантеном исключительно на голом энтузиазме, то Лессепс придумал настоящую авантюру – начал свободно продавать акции компании Суэцкого канала, поскольку США, Англия и другие европейские страны денег не дали и вообще обзывали проект мыльным пузырем.
Однако многочисленные представители среднего класса французского общества – торговцы, военнослужащие, преподаватели, юристы и так далее – начали активно покупать акции, в результате чего 52% ценных бумаг приобрели французы, 44% купил Али Саид, и таким образом образовалась сумма в 200 миллионов франков, что соответствовало приблизительно 3 миллиардам современных долларов США.
Кроме того, Саид-паша предоставил своему французскому другу в большом количестве низкооплачиваемых чернорабочих, и работа закипела.
По свидетельствам историков, 25 апреля 1859 года Фердинанд де Лессепс лично взял в руки кирку и положил начало строительству уникального исторического сооружения.
На протяжении трех последующих лет на строительстве Суэцкого канала трудились 20 тысяч египетских феллахов (крестьян), а также множество жителей соседних арабских стран и даже европейцы, для доставки труженикам продуктов питания и питьевой воды были использованы 1600 верблюдов, а потом Англия заставила турецкого султана негативно повлиять на Саида-пашу, и стройка оказалась под угрозой.
В этой ситуации спасение пришло от Наполеона III, так как близкая родственница Фердинанда де Лессепса была супругой французского императора, а тысячи обычных французов являлись акционерами компании, Наполеон III был вынужден вмешаться, в результате египетский паша изменил свое решение и разрешил продолжать строительство.
В течение последующих лет у компании возникало еще множество тяжелейших проблем, включая гибель людей от болезней и финансовые неурядицы, но 16 ноября 1869 года Суэцкий канал был официально открыт в торжественной обстановке и в присутствии венценосных особ нескольких государств, а на следующий день 17 ноября канал был открыт для судоходства, и история этого величайшего сооружения получила продолжение.
Подготовлено по материалам HISTORYBOOK.
Авторизация
