Многомиллионный Каир – самый большой мегаполис африканского континента – остается по-прежнему очень привлекательным для западных обозревателей крупных издательств. Особенно сейчас, когда в Египте произошла радикальная смена власти, опытные журналисты приезжают в знаменитую столицу в поисках изменений и улучшений, но ничего подобного иностранные путешественники пока не находят.
Первое, что бросается в глаза гостям мегаполиса, это огромные автомобильные пробки и сотни торговцев прохладительными напитками и иными мелкими товарами, которые они продают прямо на проезжей части, мешая водителям маневрировать в потоке машин.
Иногда стражи порядка разгоняют торговцев, но те вскоре возвращаются на свои «рабочие места».
При этом жители города с товарами в руках охотно рассказывают любопытным журналистам о том, что после революции жить стало хуже, а единственный способ прокормить себя и свои семьи – это сновать с раннего утра и до позднего вечера в автомобильном угаре и уговаривать раздраженных простаивающих автомобилистов приобрести хотя бы что-нибудь из их нехитрого ассортимента.
Вполне понятно, что в таких условиях имидж египетской столицы мало волнует тружеников на автомагистралях.
Количество автомашин в Каире составляет более 2 миллионов единиц, и каждый год эта цифра увеличивается приблизительно на 4%.
При этом потребление бензина и простаивание людей в пробках ежегодно стоят Египту, по подсчетам специалистов, около 8 миллиардов долларов (3% ВВП страны).
Четыре года назад сообщалось о том, что в Каире было установлено только 9 светофоров, а водители совершенно спокойно ехали на красный свет. Рассказывают, что и сейчас ситуация приблизительно такая же.
По статистическим данным, на автотрассах Каира ежегодно погибают около 1 тысячи человек, а приблизительно 4 тысячи получают различные травмы.
Египетские журналисты, знающие свою столицу изнутри, констатируют, что число инцидентов криминального характера после революции возросло в разы, а количество египтян, живущих на 2 доллара в день, составляет 40% от общего числа жителей.
В докладе Всемирного банка сообщалось, что причины транспортного хаоса в Каире кроются в отсутствии парковок и эвакуаторов, а также в наличии, благодаря субсидиям, достаточно дешевого бензина.
Однако, по мнению аналитиков, дело не только в этом.
В действительности за время послереволюционного периода золотовалютные резервы страны сократились приблизительно в 2,5 раза, а новое египетское руководство только договаривается с МВФ, странами арабского мира и Евросоюзом об экономической помощи.
В настоящее время и в ближайшем будущем президенту Египта и правительству предстоит разрешить множество не только внутренних, но и внешнеполитических проблем, и на этом фоне задача по нормализации обстановки на автомагистралях Каира, скорее всего, не будет пользоваться приоритетом.
Наш кормилец: Чтобы предотвратить серьезных пожар в доме или квартире, используются системы пожарной сигнализации. Они включают в себя компьютер для контроля над оборудованием по сбору данных с сенсоров сигнализации. Пожарная сигнализация для защиты дома позволяет вовремя обнаружить возгорание и включить автоматический режим тушения огня.
Авторизация
