30 июня – EgyptHome.org. В воскресенье, 28 июня, украинская компания "Сити транспорт групп", которая является владельцем предприятия "ЛАЗ" (Львовский автобусный завод), подписала контракт с транспортной службой муниципалитета города Каира (Египет) на поставку 289 пассажирских автобусов. Общая сумма сделки составляет 70 млн долларов. Об этом сообщают украинские СМИ, ссылаясь на пресс-службу посольства Украины в Египте.
На подписании контракта присутствовали премьер-министр Египта Ибрагим Махляб, губернатор Каира Галял Аль-Саид и посол Украины в Египте Геннадий Латий. Присутствие столь представительных участников свидетельствует о масштабности и значимости контракта для обеих сторон.
Заключение столь крупного контракта вызвало недоумение у аналитиков отрасли. Как сообщал ранее украинский информационный портал AUTO-Consulting, во Львове производственной базы у ЛАЗа уже практически не существует. Владелец бренда ЛАЗ - компания "Сити транспорт групп" - фактически свернула производство во Львове и оставила после себя лишь пустые цеха.
Египетский рынок очень зарегулирован, и просто так на него попасть крайне сложно, тем более, что в стране существуют и собственные производители автобусов, один из которых MCV-Mercedes-Benz. И вдруг, неизвестная в Египте украинская компания неожиданно побеждает в столь крупном тендере.
Как выяснилось из информационных материалов, окончательная сборка украинских автобусов по условиям заключенного контракта будет организована на заводе Ghabbour Auto в городе Эйн Сохна в Египте. Следовательно, контракт предполагает не продажу готовых автобусов с полным циклом производства в Украине, а фактически лицензионное соглашение по выпуску львовских автобусов в Египте.
Тем не менее, вопросы у экспертов остаются. Где будут изготавливаться кузова автобусов и комплектующие? После сворачивания производственной деятельности во Львове, по информации украинских СМИ, ЛАЗ якобы обосновался на площадях одного из своих филиалов в Днепроджержинске. Эксперты сомневаются в том, что будет экономический смысл изготовить в Днепроджержинске 289 корпусов автобусов, а затем отправить их морем в Египет, в придачу со всей комплектацией.
Основанный в 1945 году, Львовский завод некогда обеспечивал своей продукцией весь Советский Союз. Лучшие в СССР – так оценивались автобусы, произведённые «Львовским автобусным заводом». Некоторые модели удостаивались престижных международных наград. Надёжный в эксплуатации, неприхотливый в обслуживании, обладающий высокой проходимостью, комфортабельный «ЛАЗ» можно было видеть практически во всех климатических зонах бывшего Союза.